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英国南安普顿大学Andrea Da Ronch博士学术报告
发布时间:2019-10-29   浏览次数:

英国南安普顿大学Andrea Da Ronch博士学术报告

在北航空天多尺度力学与热力学”111引智基地的支持下,应航空学院谢长川副研究员邀请,英国南安普顿大学Andrea Da Ronch博士于201910月访问航空学院并于16日上午在新主楼D518会议室做了题为“Impact of EpistemicUncertainty in Turbulence Modelling on Aerodynamic and Aeroelastic Analysis的学术报告。报告由谢长川副研究员主持,航空学院多名师生参加了本次活动。

Andrea Da Ronch博士现为英国南安普顿大学工程与环境学院教师、飞行仿真系主任,主要从事飞行器设计,飞行器气动弹性和计算流体力学方法研究,目前致力于研究大型耦合系统非线性模型降阶技术。AndreaDa Ronch作为其所在研究小组的首席研究员,曾受到英国国家和国际理事会、英国皇家工程学院(RAEng)、英国工程与物理科学研究理事会(EPSRC)、欧盟委员会H2020框架和空军科学研究办公室(AFOSR)等多家机构的研究资助。

本次报告中,Andrea Da Ronch博士主要介绍了他将不确定性引入湍流建模和气动弹性领域的研究进展。他指出基于雷诺平均纳维叶-斯托克斯(RANS)方程的湍流模型是当前计算高雷诺数边界流的主要方法,同时该方法在复杂流场建模方面存在一定的缺陷。对RANS求解器中误差和不确定性(例如不同数据方案和流场建模中出现的)来源的理解,到目前为止仍是被忽略的。这项工作主要目的是要确定和量化RANS求解器中的认知不确定性对复杂的全尺寸飞行器的气动和气弹响应的影响。由于RANS求解器固有的不确定性,将产生一系列我们可能感兴趣值,该不确定性在很大程度上取决于流场条件和几何形状配置。结果发现,在可预测的最大广义力下,没有气动不确定性的静态气动弹性分析(确定性分析)会对结构设计产生直接影响。

报告结束后,Andrea Da Ronch博士热心地回答了与会师生提出的问题,就不确定性在飞行器气动建模和气动弹性设计中的应用进行了深入交流和讨论。

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